
泰安騰飛工程機械有限公司
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通過可靠性維修得到的維修計劃有很強的針對性,使維修工作更具科學性。 綜上所述,以可靠性為中心的維修思想,遵循了設備發(fā)生故障的規(guī)律,增強了維修的針對性、靈活性,提高了維修的效率和效益,使維修工作達到了終目的,實現(xiàn)了總體要求。鑫達吊車工程師給出的建議是:從小型吊車的使用途徑可以看出,其使用過程中大多數(shù)會采用類,也就是事后維修,這也是非計劃性維修、臨時性維修。這種維修的壞處就是會影響到正常工作,從工作量上來看,這樣會減少很多。




2015年1月20日,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對吊車進行“收支腿”時,不慎將一民工右手壓斷,后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險公司投保了商業(yè)險,要求被告在商業(yè)險范圍內(nèi)賠償損失。被告對商業(yè)保險合同沒有異議,但認為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時購買了交強險,故應當首先由承保交強險的保險公司賠償,不足部分再由商業(yè)保險賠償補足,而本案爭議焦點集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機動車交強險的賠償范圍。對此,律師從四個維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機動車交強險的賠償范圍:
1、吊車作業(yè)事故納入交強險符合賠償范圍。由于交強險屬于強制險種,其合同具體條款為固定內(nèi)容,條款中未對“使用”的內(nèi)涵及外延進行明確的說明。此外,雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時發(fā)生事故,才可作為賠付的標準。因此,原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài),但事故發(fā)生時,機動車仍然屬于使用狀態(tài),符合交強險保險賠償范圍的規(guī)定。





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